4月15日，天津西站南廣場(chǎng)成功使用18000多立方米輕質(zhì)發(fā)泡混凝土地表?yè)Q填，這是我國(guó)首次將這一工藝應(yīng)用于地鐵建設(shè)，獲得了及好的效果，這項(xiàng)新工藝由中國(guó)鐵建十六局集團(tuán)二公司施工，為今后在相同條件下采用這種工法提供了先例。
隨著京滬高鐵建設(shè)接近尾聲，沿線各段都在緊鑼密鼓加緊施工，天津西站的配套工程也如火如萘。天津西站配套，相關(guān)公交、地鐵等方面，將來(lái)人們從天津西站下車，往下走可直接換乘地鐵，往上走可直接換乘公交車。但是，由于天津西站地處天津紅橋區(qū)，地勢(shì)較低，每逢雨季，這里將會(huì)大量積水，給行人行路造成困難。為方便今后行人通行，天津西站重新建設(shè)，設(shè)計(jì)將天津西站地面整體墊高2米，但是，由于天津地鐵一號(hào)線屬早年修建，2005年重建，當(dāng)時(shí)所建混凝土框架頂部承受力設(shè)計(jì)沒有預(yù)想到今天的變化，如今在上部換填2米土石方，有可能對(duì)當(dāng)時(shí)的地鐵一號(hào)線混凝土框架造成影響，為了減輕頂部壓力，減少承載，經(jīng)專家論證，將曾應(yīng)用于樓房頂部輕質(zhì)發(fā)泡混凝土工藝用于地表?yè)Q填。由于該工藝在樓房建設(shè)中多使用于樓房頂層，薄壁，施工簡(jiǎn)單。現(xiàn)今一次灌注2米厚，工藝復(fù)雜，為了確保質(zhì)量，中國(guó)鐵建十六局集團(tuán)二公司派出QC技術(shù)小組，多次實(shí)驗(yàn)，不但保證了質(zhì)量，而且用一個(gè)多月時(shí)間、以最快的速度完成了這項(xiàng)工作，受到相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)與部門的一致贊揚(yáng)。（來(lái)源：《中華鐵道網(wǎng)》）
