隨著我國城市化進(jìn)程的加快，城市交通擁堵現(xiàn)象日益嚴(yán)重，在城郊接合部的公路與鐵路的平交道路口，因火車通過封閉道口而引發(fā)的交通擁堵現(xiàn)象更為嚴(yán)重。因而，構(gòu)建公路、鐵路立體交叉通道，提高城市公路通行效率，已迫在眉睫。
在上海金山鐵路支線改造工程中，上海建工機(jī)施公司成功開發(fā)應(yīng)用了國內(nèi)獨(dú)創(chuàng)的箱涵全斷面雙重置換工法，在不影響火車正常通行的情況下，對(duì)公路與鐵路的平交道路口實(shí)施立交改造并獲得成功，標(biāo)志著我國鐵路及地面軌道交通的立交通道施工技術(shù)取得突破性進(jìn)展，為金山鐵路既有線路改造和新線路建設(shè)提供了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)保障。
在金山鐵路支線倪加一組鐵路施工過程中，上海建工機(jī)施公司首先利用頂管法在工程箱涵所在位置施工，全斷面置換出土體，然后采用箱涵置換出工具管，工具管回收利用。通過12次雙重置換，最終完成地下箱涵工程。
此項(xiàng)新工藝，適合于鐵路既有線路下穿立體道口的無障礙施工，得到了相關(guān)部門的認(rèn)可，并將加以推廣。 （來源：《中華建筑報(bào)》）
