7月1日，由廣廈控股集團旗下陜西路橋集團承建的支黨河特大橋順利合龍，該橋為全國在建最高剛構大橋。
支黨河特大橋是旬邑至陜甘界高速公路的關鍵控制性工程之一，橋梁全長1458米，最大橋高185米。主橋上部采用預應力混凝土連續剛構，下部采用單肢、雙肢薄壁式空心墩、群樁基礎。其中，橋梁最高主墩達175米，是國內目前在建同類型橋梁最高主墩。
既然是“高墩”，必然需要“高水平”施工。據悉，該項目建設所用機械均比較特別。項目部不但投入數十萬元定制引進雙塔吊、變頻電梯，而且在7號墩柱采用懸臂模板工藝施工，在8號至11號墩柱采用液壓爬模工藝施工，引橋采用定型模板、懸臂模板工藝施工。僅此一橋，便集模板工藝之大全。
爬模施工，關鍵是模板。該項目引進芬蘭高等級WISA模板，相比傳統的鋼模及竹膠板，不易變形、重量輕、耐磨，吊裝安全隱患大幅降低。WISA模板最大高度可達6米，單次澆筑方量增加，提升施工效率。
項目預計今年9月底達到通車條件。大橋通車后，從陜西旬邑到甘肅正寧只需半個小時，比走國道快2個小時，對打通陜西出省大通道，助推陜甘革命老區脫貧攻堅具有重要意義。
旬邑至陜甘界高速公路路線起于陜甘交界，止于咸陽旬邑，全長24.9公里，采用四車道高速公路標準。作為陜西省十三五規劃重點建設項目，目前已累計完成建設投資23.68億元，占總投資的94%。
該項目的建成通車對深入貫徹實施西部大開發和“一帶一路”倡議，完善國家和陜西省高速公路網，改善區域交通條件，促進陜甘寧革命老區紅色旅游、人文景觀和煤炭等資源開發以及經濟社會協調發展均具有重要意義。（供稿人 班艷民）
