萬丈高樓平地起，超級工程固根基
7月9日，由北京建工集團(tuán)施工的428米的海南第一高樓——海口雙子塔•南塔工程塔樓筏板基礎(chǔ)單次9.6萬噸近4萬方混凝土澆筑施工任務(wù)拉開序幕。下午13時36分，海航地產(chǎn)總裁楊猛先生一聲令下，第一車混凝土通過溜槽奔馳而下，海口雙子塔•南塔大體積混凝土澆筑正式開始，全球六大傳媒集團(tuán)之一Havas、央視9頻道、鳳凰網(wǎng)等多家媒體親臨現(xiàn)場實況轉(zhuǎn)播報道這項“超級工程”。
為什么會有這么大的單次混凝土澆筑量？
據(jù)北京建工集團(tuán)海口雙子塔.南塔項目部執(zhí)行經(jīng)理苑會杰介紹“一是該工程總建筑面積38.81萬平方米，主塔樓高度為428米，塔樓地上94層，地下4層；二是海口地區(qū)屬地震設(shè)防高烈度區(qū)和強(qiáng)臺風(fēng)區(qū)，塔體設(shè)計抗震8度半，以防地震可能對高樓造成的損害，僅單塔的樁數(shù)就多達(dá)1993根，是上海中心大廈的2倍有余，且單樁承載力是上海中心大廈主樓抗壓樁的2倍，樁深達(dá)到88米-102米；三是海口雙子塔南塔基坑是全球少見的超深、超大的單體建筑基坑，最深處達(dá)25米，基坑占地面積達(dá)7000㎡，僅土方量就達(dá)到70萬方，該面積相當(dāng)于一個標(biāo)準(zhǔn)足球場大小；該工程塔樓底板基礎(chǔ)為樁筏基礎(chǔ)，塔樓基礎(chǔ)底板混凝土強(qiáng)度等級為C50，抗?jié)B等級為P10，墊層為100mm厚C20混凝土，塔樓底板平面面積約為8600平方米，底板由四周到中間厚度分別為0.7米-8.5米，底板最深8.5米，海口雙子塔.南塔已于2016年底完成大樓地下部分樁基工程施工，本次施工主要任務(wù)即向地下樁基部分澆灌混凝土，以確保塔基穩(wěn)定性,此次南塔塔樓筏板基礎(chǔ)單次澆筑混凝土9.6萬噸,將創(chuàng)海南地區(qū)之最，是一個建筑業(yè)矚目的“超級工程”。
如何確保這項“超級工程”完美澆筑成功？
在海口雙子塔.南塔項目施工現(xiàn)場，中午氣溫32℃，體感氣溫41℃，頭戴“北京建工集團(tuán)”安全帽和身穿“北京建工”反光馬甲的工作人員有條不紊的指揮著施工，幾十名建筑工人頭頂烈日揮汗如雨配合機(jī)器緊張地忙碌著，鏟車、挖掘機(jī)、裝載運輸車輛等重型機(jī)械來來往往，十余面標(biāo)有“北京青年突擊隊”的戰(zhàn)旗迎風(fēng)飄揚，一片緊張忙碌的大會戰(zhàn)景象。因為這次底板澆筑將持續(xù)96小時以上，這不僅是對混凝土的供應(yīng)和澆筑工藝等是一次極大的挑戰(zhàn)，也是對項目綜合管理能力的一次考驗。為此，北京建工集團(tuán)為保障此次大體積混凝土澆筑順利，為了防止混凝土水發(fā)熱影響施工質(zhì)量，去年年初就與清華大學(xué)合作共同攻克難題，同時項目部多次組織工程技術(shù)人員和現(xiàn)場施工人員召開專項方案會議，安排交底工作，詳細(xì)講解澆筑方案，安排布置施工組織計劃、施工準(zhǔn)備、主要施工方法及技術(shù)措施、混凝土的供應(yīng)、澆筑順序、養(yǎng)護(hù)及測溫等工作，海口塔項目部為澆筑底板工程共投入6個攪拌站、5臺車載泵、7處溜管、240輛混凝土運輸車，并配備1個備用攪拌站和33輛備用混凝土運輸車，并進(jìn)行分工責(zé)任到人。據(jù)悉在底板混凝土澆筑期間期間，將對國興大道、五指山南路等施工車輛途經(jīng)路段造成交通壓力，本次澆筑得到了海口市政府和交通大隊的大力支持，他們專門為混凝土運輸車開通了綠色通道，辦理了特別通行證，出動警力維護(hù)交通，在降低對市民出行的影響同時，保證混凝土車輛順利運輸。澆筑期間，正值海南高溫天氣，項目后勤保障部門在原有基礎(chǔ)上增設(shè)防暑降溫救援點，在施工過程中24小時保證不間斷供應(yīng)綠豆湯、藿香正氣水等。（供稿人 崔瑞清 柳洋 馬亞麗）
