在川藏公路最危險路段之一的“14公里便道”上，三年后有望誕生西藏境內跨度最大的一座斜拉橋。大橋建成后，將使這一“瓶頸”路段通行難、危險系數高的現狀得到徹底改善。
最大斜拉橋名為迫龍溝特大橋，位于西藏林芝地區波密縣境內，是西藏對川藏公路“卡脖子”路段整治的重點工程之一。這一路段歷來是川藏公路的“險中之險”，素有“車過迫龍道，險處不許看”的說法。
作為川藏公路通麥至105道班公路段整治改建工程的重要項目之一，迫龍溝特大橋工程目前已破土動工。大橋全長743米，為雙塔雙索面混合梁斜拉橋，總投資2億余元，抗震級別為9級，工期3年，由中鐵大橋局承建。
“橋墩建造是迫龍溝特大橋項目的難點之一。”中鐵大橋局迫龍溝特大橋工程項目經理劉榮介紹，由于大橋建設在崇山峻嶺、高山峽谷之間，且地質地貌結構復雜，加之施工作業面狹窄，在建設過程中還要確保道路正常通行等因素，這都增加了建設的難度系數。
劉榮說，為確保工程順利實施，建設者將所有能預見的困難都進行了充分考慮，并且制定了詳細的應對方案。同時，調集了大量專業素質高、業務能力強的工程技術人員參與項目建設，力爭將大橋建設成為川藏公路上標志性的建筑。 (建筑時報)
