作為連接上海虹橋國際機場東、西航站樓便捷通道之一的迎賓三路隧道近日貫通。迎賓三路隧道不僅是虹橋交通樞紐對外的輔助通道，還將成為虹橋交通樞紐及其以東周邊地區通往上海中心城區的客運專用通道，對虹橋交通樞紐配套框架體系的形成具有重要意義。
迎賓三路隧道新建工程采用國內最大的14.27米超大直徑土壓平衡盾構施工，成功穿越七莘路高架、機場滑行道、飛機主跑道、航油管、停機坪、101鐵路等，全線沉降控制在10毫米內。
迎賓三路隧道位于上海虹橋國際機場南側，隧道長約1862米。由于盾構推進沿線地質復雜，為保障沿線建筑物安全，隧道掘進施工過程中必須嚴格控制地面沉降量。上海隧道股份公司針對同步注漿量、盾構軸線位置、螺旋機出土及推進速度等技術參數進行精密控制，均衡、合理推進，最大限度地減少超大直徑盾構掘進施工對地面建筑物的影響。尤其在1400米長距離下穿機場各建筑物過程中，地面沉降量始終控制在10毫米內。上海隧道股份公司的工作得到各級領導的高度評價，首創毫米級別地面沉降量控制紀錄，將我國超大直徑土壓平衡盾構施工水平提高到新的高度。（來源：《中華建筑報》）
